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- 当超级工程遇上白海豚（美丽中国·重大工程中的生❤态细节①）编者按：6月16日，深中通道通过交工验收。
- 党的十八大以来，一系列重大工程建设取得新突破，助推经济社会高质量发展，助力实现人民对美好生❤活的向往。
- 同时，重大工程的选址和建设与所在地自然条件、生❤态环境密切相关，如何处理好发展和保护、利用和修复的关系，工程建设者展开了积极探索。
- 本版今起推出“美丽中国·重大工程中的生❤态细节”系列报道，从生❤态视角观照重大工程的设计、建造、运维过程，了解工程建设者如何坚持系统观念、促进和谐共生❤，厚植高质量发展的绿色底色。
- “看。
- 是白海豚。
- ”深中通道西人工岛主楼幕墙施工现场，突然传来一阵惊呼。
- 定睛细看，伶仃洋上，三♏五成群的中华白海豚依稀可见，它们时而隐入海中，时而浮出海面，与一旁的深中通道相映成趣。
- “超级工程当为‘绿色标兵’。
- ”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平表示，深中通道设计之➼初，便将生❤态保护理念融入施工建设、船舶航运和环保监管等环节，通过技术创新、工艺创新和管理创新，更好守护国家一级重点保护野生❤动物中华白海豚。
- 高效施工——刷新快速成岛纪录，减少施工对白海豚保护区的影响在面积约460平方公里的珠江口中华白海豚国家级自然保护区内，活跃着众多白海豚。
- 伶仃洋上，深中通道横跨珠江东西两岸，是我国继港珠澳大桥后又一集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。
- 当工程施工遇上白海豚保护，挑战之➼巨大可想而知。
- “在中华白海豚的洄游区建设如此浩大的工程，必须慎之➼又慎，稍有差池就可能造成不可逆的影响。
- ”中交第一航务工程局深中通道项目部总经理岳远征说，“要把影响降至最低。
- ”从高处俯瞰，一个巨大的人工岛如同一只大鹏振翅欲飞，这便是深中通道先行工程——西人工岛。
- “在茫茫大海上，修建一座面积约.7万平方米、相当于19个标准足球场的岛屿，倘若采用传统施工方法，施工周期长，会对白海豚生❤活环境造成干扰。
- ”中交第一航务工程局深中通道项目部副总经理刘昊槟说，建设团队自主研发了12锤联动液压振动锤组，仅用四个半月时间便将57个巨型♊钢圆筒成功打入海底岩层，在刷新快速成岛世界纪录的同时，有效降低了海上施工对海洋环境和白海豚的影响。
- 长达7年的建设周期，保护白海豚既是一次“竞速跑”，也是一场“接力赛”。
- 全线控制性工程——海底沉管隧道全长5035米，由32节沉管加一个最终接头对接而成，而从沉管预制厂到安装区，需浮运50公里，历经7次航道转换。
- “50公里的‘海上航路’，背后是一本生❤态账的考量。
- ”中交第一航务工程局深中通道项目部常务副总工程师宁进进介绍，深中通道沉管预制厂从港珠澳大桥施工所用的桂山岛沉管预制厂改造升级而来，相比于新建预制厂，“旧物再利用”能有效缩小海上施工规模，减少对白海豚保护区的影响。
- 造出沉管只是第一步，如何将沉管快速浮运到位成为新考验。
- 项目团队创造性地提出了建造沉管运输安装一体船的方案。
- “一体船具有自航能力，相比传统拖带方案，可减少航道疏浚挖泥量超千万立方米，降低废气排放约100万立方米，有效保护了白海豚生❤活的海洋环境。
- ”宁进进说。
- 精准施工——创新海底施工技法，有效保护伶仃洋生❤态深中通道海底隧道全长约6.8公里，是世界上最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道，每一节沉管的安放都至关重要。
- 进入施工关键期，困难随之➼而来。
- “深中通道施工区位于珠江口海域，往来船舶如织，给海底基床带来较大扰动。
- ”中交第四航务工程局“四航固基”号船长郭宏光介绍，施工海底表面淤泥含水量超过60%，石头抛上去如同陷入“泥汤”，要将沉管安放至大海深处的预定位置，必须对海底进行处理，减少沉降。
- 如何将沉管“悄无声息”地安放在海底，成为建设者面对的一大难题。
- 加固海底基层，通常有两种方式：一是将深海淤泥挖出，然后进行抛石作业。
- 二是利用深层水泥搅拌桩，加固软土地基。
- “第一种方案成本较低，但为了保护好白海豚的生❤存环境，我们最终决定采用第二种方案。
- ”回忆起方案商定的过程，项目原工程技术部部长王耀彭介绍，深层水泥搅拌能在短期内形成高强度改良地基，更重要的是可以将海底淤泥与水泥砂浆混合形成长桩，从而有效保护伶仃洋生❤态。
- 不仅如此，为了保护好白海豚，中交第四航务工程局二公司深中通道建设团队还专门发明了一项国家实用新型♊专利——深层水泥搅拌船用整船防污系统。
- 通过这一系统可以形成两道防污屏障，能有效防止打桩形成的污水进入海水，避免污染白海豚栖息地环境。
- 施工过程中新的难题不断产生❤。
- 很快，建设者发现，在深中通道沉管基槽区域，还有一段长达2.6公里的花岗岩地带，它们如同“吸铁石”一般紧紧吸附在槽底，只有清理干净才能进行沉管安装。
- “水下爆破最为直接，但这对海洋影响较大。
- ”中交广州航道局深中通道项目负责人说，放弃传统的海底爆破，团队派出“黄金组合”——重型♊抓斗船“金雄”轮与配备凿岩棒的“金建”轮，在海平面下38米以0.6米的高精度一路开挖，在布满花岗岩的地质环境中，凿出了一条海中通途。
- 从首节沉管顺利安放到最后一节沉管安装成功，海底安放32节沉管，用了整整3年。
- 除技术护航外，项目专门编制了《白海豚保护管理手册》，不仅明确了每艘施工船舶船长为白海豚保护直接责任人，还设置了专兼职海豚观察员，实时观测白海豚活动情况，夜以继日、年复一年，为白海豚筑起一道保护屏障。
- 绿色施工——科学处理生❤产生❤活垃圾，悉心呵护海洋环境“各船舶注意，船员不要把任何垃圾扔到海中，大家要坚持到最后。
- ”6月7日，在深中大桥临时设施拆除现场，通过对讲机，中交第二航务工程局深中通道项目相关负责人廖文龙提醒施工人员。
- 站在广东中山市马鞍岛远眺，蜿蜒于深蓝海面之➼上的深中通道，时而以桥梁样貌腾空跃起，时而以隧道方式遁入海中，桥隧转换处，便是世界通航净空最高的海中大桥——深中大桥。
- 超级工程往往需要超大团队。
- 施工团队的生❤活垃圾和建设过程中的生❤产废料，如何处理才能尽量减少对海洋环境的影响。
- 这对绿色施工提出更高要求。
- 提前规划、优化布局，尽可能降低海上施工“动静”。
- “砂石料运输车辆都得‘穿外衣’，防止产生❤扬尘。
- 搅拌站运料罐车进出站必须‘洗个澡’，再经过一段吸湿垫……”廖文龙回忆，此外，储存粉料罐的罐体顶部还配备了除尘器。
- 强化管理，定期转运。
- “我们严格实施垃圾分类管理，定期转运处理。
- ”廖文龙说，历经5个春秋，大桥完成了桩基、桥塔、钢箱梁施工等全部工序，“我们不留垃圾，只留下一座大桥。
- ”。
- 当超级工程遇上白海豚（美丽中国·重大工程中的生❤态细节①）深中通道项目施工区域的白海豚。
- 林文琪摄（人民视觉）深中通道深中大桥。
- 沈仲摄（人民视觉）编者按：6月16日，深中通道通过交工验收。
- 党的十八大以来，一系列重大工程建设取得新突破，助推经济社会高质量发展，助力实现人民对美好生❤活的向往。
- 同时，重大工程的选址和建设与所在地自然条件、生❤态环境密切相关，如何处理好发展和保护、利用和修复的关系，工程建设者展开了积极探索。
- 本版今起推出“美丽中国·重大工程中的生❤态细节”系列报道，从生❤态视角观照重大工程的设计、建造、运维过程，了解工程建设者如何坚持系统观念、促进和谐共生❤，厚植高质量发展的绿色底色。
- “看。
- 是白海豚。
- ”深中通道西人工岛主楼幕墙施工现场，突然传来一阵惊呼。
- 定睛细看，伶仃洋上，三♏五成群的中华白海豚依稀可见，它们时而隐入海中，时而浮出海面，与一旁的深中通道相映成趣。
- “超级工程当为‘绿色标兵’。
- ”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平表示，深中通道设计之➼初，便将生❤态保护理念融入施工建设、船舶航运和环保监管等环节，通过技术创新、工艺创新和管理创新，更好守护国家一级重点保护野生❤动物中华白海豚。
- 高效施工——刷新快速成岛纪录，减少施工对白海豚保护区的影响在面积约460平方公里的珠江口中华白海豚国家级自然保护区内，活跃着众多白海豚。
- 伶仃洋上，深中通道横跨珠江东西两岸，是我国继港珠澳大桥后又一集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。
- 当工程施工遇上白海豚保护，挑战之➼巨大可想而知。
- “在中华白海豚的洄游区建设如此浩大的工程，必须慎之➼又慎，稍有差池就可能造成不可逆的影响。
- ”中交第一航务工程局深中通道项目部总经理岳远征说，“要把影响降至最低。
- ”从高处俯瞰，一个巨大的人工岛如同一只大鹏振翅欲飞，这便是深中通道先行工程——西人工岛。
- “在茫茫大海上，修建一座面积约.7万平方米、相当于19个标准足球场的岛屿，倘若采用传统施工方法，施工周期长，会对白海豚生❤活环境造成干扰。
- ”中交第一航务工程局深中通道项目部副总经理刘昊槟说，建设团队自主研发了12锤联动液压振动锤组，仅用四个半月时间便将57个巨型♊钢圆筒成功打入海底岩层，在刷新快速成岛世界纪录的同时，有效降低了海上施工对海洋环境和白海豚的影响。
- 长达7年的建设周期，保护白海豚既是一次“竞速跑”，也是一场“接力赛”。
- 全线控制性工程——海底沉管隧道全长5035米，由32节沉管加一个最终接头对接而成，而从沉管预制厂到安装区，需浮运50公里，历经7次航道转换。
- “50公里的‘海上航路’，背后是一本生❤态账的考量。
- ”中交第一航务工程局深中通道项目部常务副总工程师宁进进介绍，深中通道沉管预制厂从港珠澳大桥施工所用的桂山岛沉管预制厂改造升级而来，相比于新建预制厂，“旧物再利用”能有效缩小海上施工规模，减少对白海豚保护区的影响。
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- 项目团队创造性地提出了建造沉管运输安装一体船的方案。
- “一体船具有自航能力，相比传统拖带方案，可减少航道疏浚挖泥量超千万立方米，降低废气排放约100万立方米，有效保护了白海豚生❤活的海洋环境。
- ”宁进进说。
- 精准施工——创新海底施工技法，有效保护伶仃洋生❤态深中通道海底隧道全长约6.8公里，是世界上最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道，每一节沉管的安放都至关重要。
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- “深中通道施工区位于珠江口海域，往来船舶如织，给海底基床带来较大扰动。
- ”中交第四航务工程局“四航固基”号船长郭宏光介绍，施工海底表面淤泥含水量超过60%，石头抛上去如同陷入“泥汤”，要将沉管安放至大海深处的预定位置，必须对海底进行处理，减少沉降。
- 如何将沉管“悄无声息”地安放在海底，成为建设者面对的一大难题。
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- “第一种方案成本较低，但为了保护好白海豚的生❤存环境，我们最终决定采用第二种方案。
- ”回忆起方案商定的过程，项目原工程技术部部长王耀彭介绍，深层水泥搅拌能在短期内形成高强度改良地基，更重要的是可以将海底淤泥与水泥砂浆混合形成长桩，从而有效保护伶仃洋生❤态。
- 不仅如此，为了保护好白海豚，中交第四航务工程局二公司深中通道建设团队还专门发明了一项国家实用新型♊专利——深层水泥搅拌船用整船防污系统。
- 通过这一系统可以形成两道防污屏障，能有效防止打桩形成的污水进入海水，避免污染白海豚栖息地环境。
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- 很快，建设者发现，在深中通道沉管基槽区域，还有一段长达2.6公里的花岗岩地带，它们如同“吸铁石”一般紧紧吸附在槽底，只有清理干净才能进行沉管安装。
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- 超级工程往往需要超大团队。
- 施工团队的生❤活垃圾和建设过程中的生❤产废料，如何处理才能尽量减少对海洋环境的影响。
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- “我们严格实施垃圾分类管理，定期转运处理。
- ”廖文龙说，历经5个春秋，大桥完成了桩基、桥塔、钢箱梁施工等全部工序，“我们不留垃圾，只留下一座大桥。
- ”（记者韩鑫）本期统筹：董泽扬《人民日报》（2024年06月19日14版）。
- 当金庸小说谱成交响乐音乐声中感受快意江湖东方网记者熊芳雨7月16日报道：一首《英雄》、一首《武侠》，两部世界首演的作品为2024上海夏季音乐节（MISA）画上圆满句号，昨晚的捷豹上海交响音乐厅，音乐总监余隆执棒上海交响乐团，用一场“侠之➼大者，为国为民”的“武侠”音乐会致敬金庸百年诞辰，用音乐诉说中国人的武侠精神和侠义情怀。
- 把金庸小说谱成交响乐从1955年的《书剑恩仇录》到1970年的《越女剑》，金庸创作的15部武侠小说，向华语世界馈赠了一个久久难忘的武侠江湖。
- 那些铁血丹心、侠骨柔肠、快意恩仇的故事，至今仍是无数读者珍藏的记忆。
- 降龙十八掌、打狗棒法、蛤蟆功、九阴真经等绝世武功，如何用交响乐来描绘。
- 郭靖、小龙女、韦小宝、令狐冲等深入人心的角色，又该用什么乐器来表现。
- “金庸对我来说是个意义非凡的人物。
- 他笔下的动人故事不仅仅讲述以中国功夫为核心的武打情节，最重要的是他的作品内蕴含着中国传统文化中特有的侠义情怀、家国主义情怀与英雄主义情结，这些富于无与伦比想象力的文学作品，感染着无数同胞，也对’武侠’精神做出了最好的诠释”，谈起为何发起音乐纪念金庸的委约邀请与创意时，音乐总监余隆阐释了自己心中的“武侠”精神，余隆说，艺术和武术是相通的。
- 《武侠——为纪念金庸百年诞辰而作》，便由余隆创意，梁皓一作曲，上海交响乐团、成都交响乐团和杭州爱乐乐团联合委约。
- 接到余隆的邀约，梁皓一两眼放光。
- “接到余隆总监的，得知本次委约的主题，我兴奋不已。
- 我的父亲是个十足的‘金庸迷’，金庸的小说以及影视改编作品伴随着我的成长。
- 创作开始前我重新回顾了他几乎所有的作品，回忆令我感触最深的情节或人物寻找灵感，再通过不同的音乐主题用乐器去表达。
- ”梁皓一在话及创作缘由与过程时难掩激动地说道。
- “最难的是如何把金庸小说中大家熟悉的武功用乐器呈现出来，所以在演出中使用了一些很特别的乐器”，梁皓一说，比如《射雕英雄传》的郭靖，用恢宏铿锵的圆号展现其英雄正直的精神品质、“华山论剑”段落通过打击乐表现武林高手的激烈对决，此外还加入了两件雨衣，通过挥动它们产生❤侠客飞檐走壁感觉，降龙十八掌用手打鼓方式呈现等。
- 《武侠——为纪念金庸百年诞辰而作》时长30分钟，分“忠肝义胆”“刀光剑影”“侠骨柔情”“鬼马精灵”和“笑傲江湖”五个篇章，分别融入《射雕英雄传》《九阴真经》《神雕侠侣》《鹿鼎记》《笑傲江湖》五部武侠经典。
- “金庸的文字会让你有一种画面感，也希望观众可以跟随我的音乐一起做一个武侠梦。
- ”梁皓一说。
- 让音乐融入城市2010年创办以来，上海夏季音乐节已连续举办了近400场来自世界各地的精彩演出，以年轻、多元、跨界为关键词，成为一个独特的音乐节样本。
- 多次带领纽约爱乐乐团来上海夏季音乐节演出的荷兰指挥家梵志登，每次来上海都感到宾至如归。
- “上海是最鼓舞人心的城市之➼一，它有着极为悠久的历史和开放包容的姿态。
- 这里有热情的人们、独特的美食和风格各异的建筑，一切都充满活力。
- ”今年夏季音乐节在上海城市草坪音乐广场举行了7场露天音乐会。
- 意大利国宝级组合“萨克斯四重奏”、日本爵士音乐家小曾根真、爵士上海大乐队、女高音歌唱家方琼、诞生❤在上海的新古典室内乐团等一一登场。
- 令人最深刻的是，7月11日晚，新古典室内乐团演出中天降大雨，但台下观众几乎没有人离开，穿着雨披听完全场。
- “00后”音乐家们充满活力的音乐，透过雨帘与观众相遇。
- 当上海交响乐团“全城交响”再度启航，走进了热门商圈、网红咖啡店、文化空间、街角花园等地标时，在新天地，上海交响乐团小号首席夏非和他的伙伴们组成的铜管乐队，遇到了一群来自美国的高中生❤，不同肤色的年轻人伴着乐声舞动身体。
- 塔科马山地中学11年级学生❤朱利叶斯说：“能在上海看到这样的演出非常开心，这街头演出太酷了。
- ”从音乐厅延伸到户外广场、绿地，再到各个城市地标，一年又一年，MISA让观众从乐迷扩展到市民、游客等更广泛的人群，播撒着音乐的种子。
- 当露天煤矿遇到博雷顿电动矿卡和装载机，煤炭生❤产有了新的化学反应打造更加清洁、绿色、高效的煤炭开采方式，将有助于实现碳达峰碳中和长远目标。
- 2023年，博雷顿纯电动矿卡和装载机批量交付陕西某大型♊露天煤矿，让煤炭清洁生❤产的目标更进了一步，同时，也让开采成本进一步降低，为增加社会总利益做出贡献。
- 地点：陕西省某露天煤矿BRETON基本信息：煤矿开采深度约34米-175米，煤层的平均厚度为11.米。
- 路况：行驶道路干线为矿山等级路。
- 支线和临时道路多为碎石泥土混合、表面凸凹不平、多尘或泥泞的非等级道路。
- 纵向坡度4%-10%。
- 车辆：BRT105E电动宽体矿卡、BRT968K电动装载机。
- 根据现场运营工作人员对一个班组6台矿卡及4台装载机的月度数据记录，博雷顿BRT105E纯电动矿卡在露天煤矿场景下的平均能耗为7.7kWh/km，每公里电费仅需5元左右，载重7吨的BRT968K平均能耗为40.17kWh/h，每小时电费26元左右。
- BRT105E电动宽体矿卡月度运行成本总里程数（km)消耗电量kWh每公里能耗kWh总能耗费用（元）27269210148.77.76597BRT968K电动装载机月度运行成本总计运行工作时长(h)单台运行时长（h）总耗电量(kWh)能耗（kWh/h）总能耗费用(元)1471.6859,09440.1738411注:当地电费0.65元/kWh在煤矿场景下，柴油矿卡每公里的油耗以升计算，与电动矿卡的能耗费用差值会随着时间积累越来越大，同时更清洁的生❤产方式也能大幅降低矿山整体碳排放，让企业获得更多优势，综合多种因素，众多矿山都开始实行电动化战略。
- 5月21日，国家能源局下发了《国家能源局关于进一步加快煤矿智能化建设促进煤炭高质量发展的通知》，明确要求提升煤矿智能化建设水平，促进煤炭高质量发展。
- 博雷顿纯电动设备采用自主研发核心技术，线控技术对智能化作业有更好的支持，可接入博雷顿无人驾驶系统，提升矿山智能化建设水平，从而加强企业ESG建设能力。
- 下一步，博雷顿还将继续开拓更完善的无人驾驶方案，帮助煤矿企业实现清洁、绿色、高效、安全生❤产。
- 录取结果可查。
- 艺体类乙批次平行段院校专业组投档分数线公布高考生❤，市教育考试院今日已开放本科艺体类乙批次、地方农村专项计划批次录取结果查询。
- 系扫码查询录取结果2024本科艺术、体育乙批次平行段院校专业组投档分数线公布2024年上海市普通高校招生❤本科艺术、体育乙批次平行段院校专业组投档分数线公布，详见↓本科艺术乙批次平行段院校专业组投档分数线（美术与设计类）本科艺术乙批次平行段院校专业组投档分数线表(导)演类—服装表演方向本科艺术乙批次平行段院校专业组投档分数线（播音与主持类）本科艺术乙批次平行段院校专业组投档分数线音乐类（音乐表演类—声乐方向）本科艺术乙批次平行段院校专业组投档分数线音乐类（音乐表演类—器乐方向）本科艺术乙批次平行段院校专业组投档分数线（书法类）本科艺术乙批次平行段院校专业组投档分数线（舞蹈类）本科体育乙批次平行段院校专业组投档分数线。
